Testy na prawo jazdy, nauka jazdy, prawojazdy, prawko, na prawo jazdy, testy na prawojazdy, prawo jazdy, kursanta, osk

Operuj biegami w sposób sprawny, zdecydowany, nie wahaj się przed wrzucaniem wyższych biegów – to, że sporadycznie należy wrzucać trzeci bieg, a o czwartym w mieście należy w ogóle nie myśleć, jest jakimś chorym mitem – dynamika, dynamika i jeszcze raz dynamika!

Jeżeli tylko masz przed sobą nieco dłuższy odcinek drogi, na którym przepisy pozwalają rozwijać prędkość 50km/h lub wyższą, to nie „piłuj” auta na „trójce”! Trasa egzaminu powinna być tak zaplanowana, aby przebiegał on po drogach o obniżonej prędkości (czyli niższa, niż powszechna „pięćdziesiątka” w terenie zabudowanym), ale także o podwyższonych – a są także w miastach miejsca, w których rozwijać można prędkość 60km/h, 80km/h, czy nawet 90km/h. Nie zapominaj wówczas, że auto egzaminacyjne wyposażone jest także w piąty bieg.

Należy pamiętać także o tym, iż nie należy w czasie jazdy „wyrzucać” biegu w neutralne położenie (tzw. luz) – np. przy dojeżdżaniu do skrzyżowań i wytracaniu prędkości – jest to postępowanie niezgodne z techniką prowadzenia pojazdu. Z kolei gdy pojazd stoi np. w oczekiwaniu na zielone światło – wówczas ustawienie dźwigni zmiany biegów w neutralnym położeniu jest raczej wskazane.