Jeżeli chcesz przejeżdżać 100 km za grosze, to zapewne zastanawiasz się nad kupnem auta na prąd lub pojazdu hybrydowego. Co ciekawe, w jednym przypadku mylisz się.
Samochód napędzany silnikiem elektrycznym z pewnością jest najtańszy. Przejechanie 100 km samochodem z ogniwami zamiast baku kosztuje około 4 zł. Wadą pojazdów tego typu jest to, że mają mały zasięg, a „tankowanie” ich zabiera zbyt wiele czasu. Poza tym, brakuje stacji przystosowanych do obsługi takich samochodów.
Może zatem hybryda? Pomysł niezły, ale niekoniecznie najtańszy. Obecnie znacznie tańsze jest użytkowanie samochodów z silnikiem diesla. W zestawieniu samochodów zużywających najmniej paliwa przygotowanym przez Auto Świat (nr 36, 2010 r.) pierwsze auto hybrydowe znajduje się na 7 pozycji daleko za dieslami. W pierwszej piętnastce najtańszych w użytkowaniu samochodów znajduje się zresztą tylko jedno auto hybrydowe i ani jednego z silnikiem benzynowym.
Najlepszy wynik osiągnął Volkswagen Polo z silnikiem 1.2 TDI zaprojektowany w technologii BlueMotion. Technologia ta optymalizuje wszelkie parametry auta w celu ograniczenia spalania. Dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych rozwiązań Polo spala średnio 3,3 l oleju napędowego na 100 km. Przejechanie tych 100 kilometrów najbardziej ekonomicznym modelem volkswagena, przy dzisiejszych cenach paliwa, kosztować będzie około 14 zł!
Dla porównania
100 km, tyle mniej więcej jest z Warszawy do Płocka. Koszt dojazdu najtańszym pociągiem to 24 zł. Pociąg oczywiście jest osobowy i mówimy o drugiej klasie. Czas podróży to jedyne 2godziny i 49 minut – jadąc z średnią prędkością 50 km/h będziemy na miejscu znacznie szybciej!
Ale co z ekologią?
Według najnowszych badań, samochody z silnikami elektrycznymi mają bardziej negatywny wpływ na środowisko, niż diesle. Wszystko za sprawą baterii. Źle na środowisko wpływa ich produkcja, użytkowanie i recykling - twierdzą w swoim raporcie specjaliści ze szwajcarskich Federalnych Laboratoriów Inżynierii Materiałowej i Technologii (EMPA). Dodatkowo niespecjalnie ekologiczne jest wyprodukowanie energii elektrycznej – zwłaszcza w Polsce, nie mamy ani jednej elektrowni atomowej.
Poniżej prezentujemy ranking spalania najekonomiczniejszych aut na rynku:
Żeby mieć porównanie, spójrzmy na ranking spalania najbardziej paliwożernych osobówek:
Przemysław Pogorzelski
Magazyn Motoryzacyjny dla Ośrodków Szkoleniowych. Merytoryczne wsparcie dla jednostki szkoleniowej, omówienie najważniejszych zmian legislacyjnych w branży.
Komentarze
arek - 14.09.2010
A jednak...Hybrydy przereklamowane.
nunupj - 25.11.2010
2e2Cgl kwfuzbxqtdsf, [url=http://iapqxbypcjsw.com/]iapqxbypcjsw[/url], [link=http://rhlckgkjystb.com/]rhlckgkjystb[/link], http://iehraszkyvsb.com/
kornel - 22.09.2011
ja rozumiem że zapomnieli o Vw Lupo który nam spalił 2,9 na trasie
kuk - 22.01.2012
Tylko autor nie zauważył, że Prius to duży kompak,t a auta przed nim to mikro auta. Druga sprawa jest taka, że w ruchu miejskim Hybryda przeskoczy nawet te małe diesle o 2 litry na 100. Nna trasie będą jak w zestawieniu z nastawieniem takim że in wyższa prędkość tym gorzej wypadną małe auta- pierdowozy, a nie auta w wersjach silnikowych po 60KM