Testy na prawo jazdy, nauka jazdy, prawojazdy, prawko, na prawo jazdy, testy na prawojazdy, prawo jazdy, kursanta, osk

Z ogromną przyjemnością pragniemy zaprezentować państwu najnowsze wydanie dwumiesięcznika Strefa Jazdy. W tym numerze szczególna uwagę zwróciliśmy na przepisy wykonawcze do ustawy o kierujących pojazdami. Te co prawda nie zostały jak dotąd opublikowane, ale mamy poważne „przecieki”.

Wszystko za sprawą konferencji pt.: „Nowelizacja Ustawy o kierujących pojazdami oraz implementacja Rozporządzeń Ministerstwa Transportu”, którą zorganizowały wspólnie SPH Credo oraz PIGOSK. Na konferencje zaproszenie przyjęli przedstawiciele ministerstwa: Dyrektor Departamentu Transportu Andrzej Bogdanowicz oraz specjalista Tomasz Piętka. To dzięki nim wiemy, jak wyglądać będzie branża szkolenia kierowców w najbliższych latach, a zmian jest bardzo wiele. Czeka nas m.in. rewolucja teleinformatyczna, zmiana sposobu egzaminowania motocyklistów, przebudowa placów manewrowych dla kategorii A oraz wiele innych zmian. Całość wystąpienia prelegentów konferencji do obejrzenia z płyty DVD dołączonej do czasopisma*.

Rewolucja w rozporządzeniach

Termin wejścia w życie ustawy o kierujących pojazdami został przełożony do 19 stycznia 2013 r. Zgodnie z zapowiedziami ministerstwa transportu prace nad kształtem rozporządzeń wykonawczych mają być zintensyfikowane. Na łamach naszego magazynu będziemy przybliżać i komentować przygotowywane regulacje, bo wbrew pozorom Departament Transportu wsłuchuje się w głosy płynące ze strony środowiska i już przygotował sporo zmian w porównaniu z dostępnymi do niedawna projektami z 17 listopada 2011 roku.

Poza tym gorącym tematem, także inne nie mniej ciekawe:

Po kruchym lodzie

Urzędy Kontroli Skarbowej wzięły pod lupę szkoły nauki jazdy. rezultaty są miażdżące dla całej branży – 98 procent szkół zaniżało dochody. Unikanie płacenia podatków okazało się stąpaniem po bardzo kruchym lodzie…

Porzucone, ale nie bezpańskie

Pod koniec wakacji niemal niepostrzeżenie weszło w życie rozrządzenie, które może wysprzątać ulice z porzuconych lub niechcianych pojazdów. To samo tyczyć się będzie samochodów, które stanowią jedynie nośnik reklamy.

Więcej plusów plusów niż minusów

Ostatnie miesiące dla wszystkich WORD był dość nerwowym okresem. Najpierw miał miejsce niespotykany szturm na egzaminy na prawo jazdy, a następnie przyszła decyzja ministra o przesunięciu o rok terminu wejścia w życie Ustawy o kierujących pojazdami, która wymiotła klientów sprzed okienek kasowych w ośrodkach. Jak odnajdywano się na tej huśtawce nastrojów?

200 procent normy

Grudzień 2011 będzie kiedyś przez środowisko WORD wspominany z rozrzewnieniem, bo tak pięknie szły interesy. Najstarsi nie pamiętają, kiedy wcześniej (i czy w ogóle) WORD wyrabiały 200 procent normy. Poniżej oddajemy głos czterem dyrektorom. Podobne relacje można usłyszeć w każdym z ośrodków.

Presja i konkurencja

Z dr inż. Marcinem Ślęzakiem - zastępcą dyrektora ds. rozwoju Instytutu Transportu Samochodowego, koordynatorem prac nad nowym egzaminem teoretycznym na prawo jazdy rozmawia Przemysław Pogorzelski.

Instruktor też kierowca

Dwa lata temu media obiegła informacja o rezolutnej instruktorce z Olsztyna, która raz na jakiś czas zbierała 24 punkty karne, a potem śpiewająco zdawała egzamin na prawo jazdy w WORD i odzyskiwała uprawnienia. Od 19 stycznia 2013 r. takie „igraszki” będą już niemożliwe.

Następni w kolejce

18 stycznia 2012 r. doszło do zatrzymania dyrektora nowosądeckiego MORD. Postawiono mu zarzuty korupcyjne. W tej samej sprawie zatrzymanych zostało siedem innych osób. Są nimi
instruktorzy nauki jazdy z terenu województwa małopolskiego.

Dekada z testami

Obowiązująca formuła egzaminu teoretycznego na prawo jazdy obowiązuje od 1 lipca 2001 r. Decyzją ministra jej żywot został przedłużony do 19 stycznia 2013 r.

* Płyta dołączana jest wyłącznie do przesyłek dla prenumeratorów. Chcesz wiedzieć więcej? Zaprenumeruj już dziś!

Aby zaprenumerować Strefę Jazdy kliknij na poniższy link: 

PRENUMERATA

Lub zadzwoń pod numer: 67 212 20 69