Testy na prawo jazdy, nauka jazdy, prawojazdy, prawko, na prawo jazdy, testy na prawojazdy, prawo jazdy, kursanta, osk

Resort Infrastruktury szykuje zmiany w systemie punktów karnych dla kierowców, a konkretnie - w zasadach ich redukcji. Dzisiaj każdy kierowca ma prawo - zanim przekroczy krytyczną ilość punktów - dwa razy w rok odbyć kurs reedukacyjny, zmniejszający liczbę karnych punktów o 6 (każdorazowo). Ma prawo - lecz nie obowiązek.

Nowe regulacje mają na kierowców, którzy przekroczą liczbę 24 punktów, nałożyć obowiązek odbycia takiego, choć inaczej wyglądającego niż dzisiaj, szkolenia. Prawa jazda się nie straci - zresztą dziś tak naprawdę także kara za maksymalną liczbę punktów nie jest zbyt dotkliwa, bo skutkuje jedynie skierowaniem na egzamin za 134 zł. Po jego zaliczeniu - można jeździć dalej. Są kierowcy, którzy rokrocznie odwiedzają WORD nic sobie z tego nie robiąc.

Odróżniać dzisiejsze szkolenie "karne" od tego, które zaserwuje piratom drogowym Ministerstwo, ma jego koszt jak i czas trwania. Kurs będzie dłuższy, niż obecnie (kilka godzin) i... bardzo drogi.

W samej tylko Warszawie dzisiaj w tego typu "karnych", choć przecież dobrowolnych kursach, udział bierze miesięcznie średnio tysiąc osób. Jak twierdzi Andrzej Szklarski, dyrektor wojewódzkiego ośrodka ruchu drogowego w stolicy, takie szkolenia są urozmaicone.

- Ministerstwo Infrastruktury proponuje, by zamiast kursu zdejmującego 6 punktów karnych, przeprowadzić szkolenia po przekroczeniu maksymalnej liczby punktów karnych - mówi Tomasz Piętka z departamentu transportu drogowego ministerstwa infrastruktury.

- Takie szkolenia będą trwały 40 godzin, czyli około pięciu dni. To zniechęci kierowców - przekonuje Andrzej Szklarski, dyrektor wojewódzkiego ośrodka ruchu drogowego w Warszawie.

Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad końcowym projektem ustawy.

LS