Podobne hasła już słyszeliśmy – „samochód na wodę” (właściwie to wodór), „samochód na słońce”
i kilka innych. Ten pierwszy okazał się niewypałem i choć naukowcy nie odżegnali się stanowczo od pomysłu zasilania wodorem nowoczesnych pojazdów, to coraz mniej słyszymy o takich wynalazkach. Co innego z samochodami na prąd, coraz więcej jeździ ich po drogach na całym świecie i są coraz to popularniejsze.
Podobnie może być z rozwiązaniem, które wymyślił i opracował Angelo Di Pietro (ur. 1950 w Avellino) - włoski inżynier i wynalazca. Skonstruował on silnik zasilany sprężonym powietrzem. Pomysł wcale nie jest nowy, pracował nad nim nasz rodzimy wynalazca (francuz polskiego pochodzenia) Ludwik Mękarski, który sprężone powietrze wykorzystywał do napędzania tramwajów w Paryżu. Di Pietro poszedł nieco dalej i opracował bardzo lekki (11 kg) silnik (konstrukcją przypominający silnik Wenkla) o bardzo dobrym współczynniku wykorzystania energii zawartej w zbiornikach ze sprężonym powietrzem. Jego silniki zostały wykorzystane głównie w wózkach widłowych, ale z powodzeniem napędzają również samochody osobowe. Tankowanie pojazdu, napełnienie butli zajmuje 2-3 minuty, jak na razie brak danych o zasięgu samochodów z tym napędem. Wiadomo natomiast, że na rynku pojawił się już wcześniej inny pojazd na powietrze, który na jednym sprężaniu jest w stanie przejechać aż 300 km z maksymalna prędkością 110 km/h.
Na pierwszy rzut oka, wydaje się, że taki napęd byłby idealnym rozwiązaniem dla aut szkoleniowych.
Zapraszamy do obejrzenia krótkiego filmu o wynalazku Angelo Di Pietro.
Przemysław Pogorzelski
Źródła:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Angelo_Di_Pietro
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80269,2486583.html
http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_pneumatyczny
http://www.youtube.com/watch?v=FA3nSL_b5cI&feature=related
Magazyn Motoryzacyjny dla Ośrodków Szkoleniowych. Merytoryczne wsparcie dla jednostki szkoleniowej, omówienie najważniejszych zmian legislacyjnych w branży.
Komentarze
Brak komentarzy