Testy na prawo jazdy, nauka jazdy, prawojazdy, prawko, na prawo jazdy, testy na prawojazdy, prawo jazdy, kursanta, osk

Komisja Infrastruktury i Ministerstwo Spraw Zagranicznych ostrzegają i byli przeciwni ale...

Poniżej zapis scenogramu z posiedzenia Sejmu w dniu 8 grudnia 2010r. Każdy może sobie wyrazić własne zdanie.

Poseł Sprawozdawca
Zbigniew Rynasiewicz:
Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! W trakcie drugiego
czytania została zgłoszona jedna poprawka,
która nie uzyskała pozytywnej akceptacji Komisji
Infrastruktury.
Jednocześnie informuję Wysoką Izbę, że jest również
negatywna opinia Ministerstwa Spraw Zagranicznych
co do zgodności tej poprawki z prawem europejskim.
Dziękuję.
Marszałek:
Dziękuję bardzo panu posłowi.
Przechodzimy do głosowania.
Komisja wnosi o uchwalenie projektu ustawy zawartego
w sprawozdaniu w druku nr 2593.
Komisja w dodatkowym sprawozdaniu przedstawia
jednocześnie poprawkę, nad którą głosować będziemy
w pierwszej kolejności.
W jedynej poprawce polegającej na dodaniu art. 4a
wnioskodawcy proponują, aby ośrodek szkolenia, o którym
mowa w ustawie o transporcie drogowym, mógł
do dnia 31 grudnia 2012 r. nie spełniać wymagań,
o których mowa w art. 39g ust. 2 pkt 2 lit. c i pkt 3
lit. d.
Komisja wnosi o odrzucenie tej poprawki.
Do zadania pytania zgłosiła się jedna osoba.
Zamykam listę.
58. posiedzenie Sejmu w dniu 8 stycznia 2010 r.
Punkty 4., 5., 6. i 7. porządku dziennego – głosowanie
Marszałek
240
Pan poseł Andrzej Adamczyk.
Jedna minuta na zadanie pytania.
Poseł Andrzej Adamczyk:
Dziękuję bardzo.
Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W trakcie prac
nad przedmiotowym projektem ustawy z pierwotnego
poselskiego projektu wycofano zapis dający moratorium
na przeprowadzanie szkoleń w warunkach
specjalnych na specjalnych urządzeniach, trenażerach,
a także przygotowanych placach, których koszt
realizacji sięga kilku, kilkunastu milionów złotych.
I oto podkomisja przychyliła się do propozycji wycofania
tego zapisu z pierwotnego projektu ustawy po
informacji rządu, jednego z przedstawicieli Ministerstwa
Infrastruktury, iż sprawa dotyczy stukilkudziesięciu
firm, które zainwestowały w tego typu infrastrukturę.
I o to po debacie na kolejnym posiedzeniu
okazało się, że te informacje ze strony rządowej były
nieprawdziwe. Rzecz dotyczy kilku firm i właściwie
wycofanie tego zapisu chroni kilka firm w Polsce.
(Dzwonek)
Panie Ministrze! Czy w dalszym ciągu w imieniu
rządu podtrzymuje pan rekomendację za wycofaniem
tej poprawki? (Oklaski)
Marszałek:
Dziękuję bardzo.
Odpowiedzi udzieli pan minister Tadeusz Jarmuziewicz.
Sekretarz Stanu
w Ministerstwie Infrastruktury
Tadeusz Jarmuziewicz:
Dziękuję.
Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Pośle! Ja
bym zaczął od generaliów. Nie wiem, czy dość wyraźnie
przebiło się to, co mówił pan poseł sprawozdawca.
Cała ustawa antykryzysowa, w sytuacji, kiedy polski
transport drogowy ma ogromne kłopoty, ma zasadniczą
wadę po przyjęciu tej poprawki. Poprawka jest
w rażący sposób niezgodna z prawem unijnym. Proszę
mieć świadomość tego, że jeżeli przyjmiemy
ustawkę... (Wesołość na sali) poprawkę zgłoszoną
przez klub PiS-u... Jeżeli przyjmiemy poprawkę zgłoszoną
przez klub PiS-u, cały pakiet antykryzysowy,
wypracowywany przez pół roku, będzie nieważny.
Proszę mieć świadomość konsekwencji.
A rzecz dotyczy ustawy z 3 stycznia 2007 r. w całości
zatwierdzonej przez poprzednią ekipę rządową.
Do 10 września 2008 r. zostały wydane wszystkie
rozporządzenia i przedsiębiorcy zaczęli inwestować
w place, na których odbywają się szkolenia specjalne.
I dzisiaj wnioskodawcy mówią tak: niektórzy nie zdążyli,
w związku z tym dajmy im szansę na to, żeby
tamtych dogonili. Proszę się zastanowić – 270 firm
zainwestowało w to. To znaczy, że wszystkie fundusze
unijne, inwestycje prywatne są nieistotne w tej
chwili – wszystkie inwestycje. Czyli państwo powiedziało
tak: do połowy lipca 2011 r. wasze ośrodki
będą mogły szkolić kierowców. A państwo mówią:
nie, nie, przesuwamy to o dwa lata, może o trzy lata,
może jeszcze dłużej. Jak wygląda wiarygodność państwa
w sytuacji, kiedy obiecuje przedsiębiorcy, że do
2011 r. ośrodek będzie na pełnych prawach mógł
szkolić, a my mówimy w tej chwili, po przyjęciu tej
poprawki, że to jest nieważne, że jego pieniądze zainwestowane
w ten ośrodek szkolenia zmarnują się?
Proszę mieć tego świadomość. I teraz pytam pana
posła sprawozdawcę: O których przedsiębiorców chodzi?
Komu chce pan pozwolić zdążyć, aby dogonił
system? Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Marszałek:
Dziękuję bardzo.
Proszę państwa, przystępujemy do głosowania...
Proszę bardzo, w trybie sprostowania ma pan prawo,
panie pośle.
Poseł Andrzej Adamczyk:
Dziękuję bardzo, panie marszałku.
Wobec takiego pytania pozostaje tylko stwierdzić,
panie ministrze, że mówimy o projekcie pańskiego
klubu. Mówimy o projekcie, który został uzgodniony,
bo to wiemy, także ze środowiskiem transportowców.
Dlaczego tych pytań, które pan teraz zadaje, adresuje
do posłów klubu Prawa i Sprawiedliwości, nie zadawał
pan wcześniej swoim kolegom, ze swojego klubu
parlamentarnego, którzy przygotowywali przedmiotowy
projekt ustawy – jak pan wczoraj powiedział
na posiedzeniu Komisji Infrastruktury, konsultowany
w resorcie z pana prawnikami? I jeżeli pan pyta
o firmy, to nie jest tak, że 250 zainwestowało. Zainwestowało
4–5, czego wczoraj dowiedliśmy na posiedzeniu
komisji. Pan w piśmie skierowanym na moje
ręce w dniu wczorajszym stwierdził, że rzecz dotyczy
10 firm. A więc bardzo proszę...
Marszałek:
Panie pośle...
Poseł Andrzej Adamczyk:
...nie wprowadzać Wysokiej Izby w błąd, panie
ministrze. Chroni pan interes...
58. posiedzenie Sejmu w dniu 8 stycznia 2010 r.
Punkt 7. porządku dziennego – głosowanie
Marszałek
241
Marszałek:
Panie pośle!...
Poseł Andrzej Adamczyk:
...wraz z kolegami, kilku przedsiębiorców na terenie
naszego kraju. Dziękuję. (Oklaski)
Marszałek:
Panie Pośle! Panie pośle, ja pana bardzo przepraszam,
ale pan nie sprostował własnego źle zrozumianego
pytania, tylko pan prowadził polemikę. (Gwar
na sali) Wydaje mi się również, że rzeczą niedobrą by
było, gdyby nastąpiło w tej chwili przerzucanie się
w kwestiach, kto kogo reprezentuje, panie pośle.
Proszę bardzo, pan minister.
Sekretarz Stanu
w Ministerstwie Infrastruktury
Tadeusz Jarmuziewicz:
Dziękuję bardzo.
Panie pośle, w pierwotnym przedłożeniu, które
było rzeczywiście efektem projektu poselskiego, pojawił
się ten zapis, natomiast w czasie prac komisji
członkowie komisji zrozumieli, że jest to zły zapis.
Pan nie zrozumiał i pan wraca do tego. Ten zapis ma
przede wszystkim charakter niezgodny z prawem
unijnym. Proszę mieć świadomość tego, że cała ta
ustawa wyleci, przepraszam za kolokwializm, w powietrze,
jeżeli przyjmiemy tę poprawkę. (Oklaski)
Marszałek:
Proszę państwa, przystępujemy do głosowania.
Kto z pań i panów posłów jest za przyjęciem poprawki,
zechce podnieść rękę i nacisnąć przycisk.
Kto jest przeciw?
Kto się wstrzymał?
W głosowaniu wzięło udział 430 posłów. Za oddano
223 głosy, przeciw – 202, wstrzymało się 5 osób.
(Oklaski)
Stwierdzam, że Sejm poprawkę przyjął.
Przystępujemy do głosowania nad całością projektu
ustawy.
Kto z pań i panów posłów jest za przyjęciem w całości
projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie
drogowym oraz o zmianie innych ustaw, w brzmieniu
proponowanym przez Komisję Infrastruktury, wraz
z przyjętą poprawką, zechce podnieść rękę i nacisnąć
przycisk.
Kto jest przeciw?
Kto się wstrzymał?
W głosowaniu wzięło udział 429 posłów. Za oddano
425 głosów, przeciw – 2, 2 osoby się wstrzymały.
Stwierdzam, że Sejm uchwalił ustawę o zmianie
ustawy o transporcie drogowym oraz o zmianie niektórych innych ustaw


źródło: sejm.gov.pl