Testy na prawo jazdy, nauka jazdy, prawojazdy, prawko, na prawo jazdy, testy na prawojazdy, prawo jazdy, kursanta, osk

A w nim jak zwykle najświeższe informacje z branży, ciekawe artykuły, wywiady. W tym numerze zwracamy naszym czytelnikom uwagę na bardzo istotną kwestię, która niedopilnowana może spowodować znaczne uszczuplenie portfela. Chodzi o opłatę za korzystanie ze środowiska przez przedsiębiorców. Nie wniesienie jej może być ukarane grzywną w wysokości 10 000 zł! Każda szkoła jazdy, która korzysta z pojazdów musi zapłacić za każdy spalony litr paliwa.


Chytrość zgubiła

Elektroniczny system naliczania opłat za przejazd odcinkami dróg płatnych zaczął funkcjonować 3 lipca i zamiast spodziewanych wielomilionowych zysków, przynosi mnóstwo problemów. Przyczyna takiego stanu rzeczy jest jedna - cena.
Ta wydaje się być dość wysoka. Za przejechanie kilometra autostradą lub drogą ekspresową trzeba zapłacić od 20 do 53 groszy. Tylko nieco taniej jest na drogach krajowych, gdzie kilometr kosztuje od 16 do 42 groszy. Cena jest uzależniona od wieku, rodzaju, a także masy pojazdów. To skłoniło kierowców, a przede wszystkim właścicieli firm transportowych do skierowania swoich pojazdów na alternatywne, darmowe drogi. Z tego nie mogą być zadowoleni mieszkańcy miejscowości położonych przy dotychczas niezbyt ruchliwych drogach. Na małych ciasnych i nieprzystosowanych do tak dużych pojazdów drogach z dnia na dzień zrobiło się tłoczno i niebezpiecznie. Lokalne drogi nie wytrzymują dużego ciężaru TIR-ów i znacznie szybciej ulegają zniszczeniu. Powstają koleiny i dziury, asfalt kruszeje, przez co droga staje się niebezpieczna.
Co prawda na niektóre trasy wstęp mają jedynie ciężarówki o ograniczonej masie, ale na razie mamy zbyt ubogi system automatycznych wag, by kontrolować jadących „na skróty”.
Więcej o tej bulwersującej sprawie na str. 5 w artykule Przemysława Pogorzelskiego.

Złudne biznesy

O Gruponie słyszał już niemal każdy w miarę aktywny internauta. Jest to internetowy serwis sprzedaży grupowej, dzięki któremu można kupić rozmaite produkty lub usługi po bardzo atrakcyjnej cenie. Twórcy Grupona zalecają, by zniżki sięgały, co najmniej 50 procent. W ten sposób przedsiębiorca może się wypromować w sieci „za darmo” w bardzo popularnym serwisie, a klient, który raz do niego trafił zapamięta firmę i niewykluczone, że do niej wróci „po normalnej cenie”.
Ostatnio coraz częściej słyszymy o ofertach szkół jazdy, które ogłaszają się na Gruponie lub innych serwisach prowadzących sprzedaż grupową. Oczywiście nie ma w tym nic złego – marketing, jak każdy inny. Problem w tym, że ów marketing dociera do bardzo wielu osób wprost na ich skrzynkę mailową, a oferta potrafi się wyprzedać w bardzo krótkim czasie. Tak tez było w przypadku jednej z bydgoskich szkół jazdy, która postanowiła dać klientom 55% upust na kurs nauki jazdy. Zamiast 1400 zł za kurs prawa jazdy na kategorię B wystarczyło wykupić kupon na Grupon.pl w cenie 649zł! Nie ma się co dziwić, że chętnych szkoła znalazła bardzo wielu - ofertę, która miała być ważna przez pół roku, licząc od 22 kwietnia 2011 roku, wykupiło 115 osób. Sęk w tym, że ciężaru tych zamówień szkoła nie była w stanie udźwignąć...
Jak się wszystko skończyło? – czytaj na stronie 9

Wzrok do kontroli

30 czerwca br. weszły w życie nowe przepisy regulujące kwestię badań psychologicznych kierowców. Teraz podczas badań profilaktycznych - przed podjęciem pracy, a także podczas trwania stosunku pracy - osoba, która wykorzystuje w pracy samochód do 3,5 tony będzie przechodziła niektóre badania w gabinecie psychologa transportu.
Badania te będą jednak tylko podobne do tych, które przechodzić muszą kierowcy z wyższymi kategoriami prawa jazdy, a ściślej obejmą widzenie zmierzchowe i wrażliwość na olśnienie.
Omówienie tej bardzo ważnej dla kierowców zawodowych sprawy na str. 13

Ponad rok za kierownicą

Istnieje opinia, że po kilku miesiącach młodzi kierowcy nabierają już pewności siebie. Niektórzy nadmiernej - takiej, że przeceniają własne umiejętności i stanowią zagrożenie na drogach. Postanowiliśmy przyjrzeć się temu z bliższej perspektywy i przeprowadzić redakcyjną sondę, wybierając do niej osoby z różnych stron kraju, które mają jedną wspólną cechę – taką, że egzamin ukończyły z pozytywnym wynikiem nie dłużej niż dwa lata temu i są aktywnymi kierowcami.
Osobom tym zadaliśmy 7 pytań. Odpowiedzi otrzymaliśmy bardzo ciekawe i dające do myślenia.
Wszystkich zainteresowanych odsyłamy na str. 6 i 7, gdzie młodzież mówi bez ogródek o szkoleniu, egzaminach i pierwszych doświadczeniach na polskich drogach...