Testy na prawo jazdy, nauka jazdy, prawojazdy, prawko, na prawo jazdy, testy na prawojazdy, prawo jazdy, kursanta, osk

Za nami kilka mroźniejszych dni i ogólnie niemal cała zima. Akumulatory naszych pojazdów dostały nieźle w kość. Co prawda teraz, gdy zrobiło się nieco cieplej ich kondycja poprawiła się, ale warto pomyśleć o doładowaniu.

Podczas normalnego użytkowania akumulator jest doładowywany przez prądnicę lub alternator (obecnie częściej jest to alternator), to zazwyczaj wystarcza, by zaopatrzyć go w potrzebną energię. Może się jednak zdarzyć, że na tablicy rozdzielczej zapali się czerwona lampka z wizerunkiem akumulatora, to zazwyczaj oznacza, że wystąpił problem z systemem ładowania lub rzadziej, z samym akumulatorem. Najczęściej chodzi po prostu o słabo naciągnięty pasek klinowy odpowiadający za obroty alternatora lub jakiś problem z układem ładowania. Naciągnięcie paska zazwyczaj załatwia sprawę.

Warto jednak pomyśleć o doładowaniu zewnętrznym źródłem energii. To zapewnia dłuższą pracę akumulatora i podwyższa jego sprawność. Regularne doładowanie stanowi element konserwacji baterii naszego pojazdu.

Jak to się robi?

Podstawowe zasady dotyczące ładowania prostownikami (coraz częściej nazywanymi ładowarkami):

Odłącz akumulator od pojazdu – zdejmij zaciski (klemy) i w razie potrzeby podłączy pojazd do innego akumulatora nawet starego, by uniknąć zakłóceń w systemach elektronicznych nowszych pojazdów.

Nie ładuj akumulatora, gdy jego temperatura nie przekracza 3°C - elektrolit może być zamarznięty. Podczas mroźnych dni najlepiej będzie, gdy przyniesiesz akumulator do domu i tam go rozgrzejesz. Samo rozgarnie powinno zresztą pomóc. W sytuacji awaryjnej rozgrzany akumulator może zadziałać i uruchomić pojazd.

Używaj wyłącznie sprawnych ładowarek odpowiednich do typu twojej baterii. Szczelnie zamknięte akumulatory (bez korków) warto ładować nowoczesnymi „inteligentnymi” prostownikami, które same regulują proces ładowania.

Akumulator ładuj w bezpiecznym miejscu z dala od dzieci i zwierząt. Bardzo rzadko, ale jednak dochodzi czasami do wybuchu akumulatora wskutek zbyt intensywnego ładowania. Zanotowano także przypadki niszczenia rajstop kobiet przechodzących obok ładującego się akumulatora...

1. Jeżeli dysponujesz akumulatorem z odkręcanymi korkami, to je odkręć i sprawdź poziom elektrolitu. Jeżeli płytki akumulatora nie są całkowicie zanurzone w płynie należy dolać wody destylowanej i pozostawić akumulator z odkręconymi korkami.
2. Upewnij się, że prostownik jest wyłączony – nie należy podłączać włączonej ładowarki.
3. Prawidłowo podłącz zaciski prostownika do odpowiednich biegunów akumulatora (plus do plusa, minus do minusa) – to może banalne, ale pomyłki zdarzają się nader często...
4. Włącz ładowarkę.
5. Ładowanie przerwij w momencie, gdy akumulator zacznie mocno gazować (intensywne „bulgotanie”), a jego temperatura znacznie podwyższy się. Stan naładowania można ponadto sprawdzić woltomierzem.
6. Wyłącz ładowarkę i odłącz zaciski. Przed odłączeniem warto odczekać 20 minut i przewietrzyć pomieszczenie. Iskry, jakie mogą się pojawić podczas odłączania zacisków mogą doprowadzić do wybuchu wodoru wytworzonego podczas gazowania lądującego się akumulatora.
7. Jeżeli to konieczne uzupełnij elektrolit, którego poziom mógł się zmniejszyć podczas ładowania i wkręć korki.
8. Papierem ściernym oczyść bolce akumulatora oraz wewnętrzną stronę klem, by przewodzenie prądu było jak najłatwiejsze.
9. Prawidłowo podłącz akumulator w pojeździe (++/--) i w drogę!


Powyższe czynności wykonywane co pewien czas znacznie podniosą żywotność baterii i wpłyną na jej niezawodność. Należy pamiętać, że rozładowanie akumulatora do zera negatywnie wpływa na jego sprawność, nawet po jego pełnym doładowaniu. Po prostu już nigdy nie będzie taki sam... dotyczy to zwłaszcza nowoczesnych baterii. Te starsze były brzydsze, cięższe ale za to znacznie mniej awaryjne czego i Państwu życzę.

Przemysław Pogorzelski