Testy na prawo jazdy, nauka jazdy, prawojazdy, prawko, na prawo jazdy, testy na prawojazdy, prawo jazdy, kursanta, osk

Zima to trudny okres nie tylko dla kierowców, ale także dla ich aut. Szczególnie w Polsce, gdzie co chwila kierowcy muszą zmagać się ze zmianami pogody, śniegiem, błotem lub złą nawierzchnią.

Eksperci są zgodni, że większość zimowych problemów, jakie napotykają kierowcy wynika z ich błędów i zaniedbań w przygotowaniu auta do sezonu. Te problemy w najlepszym przypadku skutkują unieruchomieniem lub awarią auta, ale w najgorszym mogą zakończyć się nawet poważnym wypadkiem. Dlatego warto zastosować się do kilku zasad. 

Przede wszystkim należy korzystać z dwóch kompletów opon (letnich i zimowych) i to na szczęście powoli staje się normą wśród polskich kierowców. Coraz więcej z nich przekonuje się do zalet opon zimowych i regularnie zmienia ogumienie dwa razy do roku. Opony zimowe powinny być zastosowane w aucie w momencie, gdy temperatury powietrza spadają poniżej 7 st C.

Przy wymianie zwróćmy uwagę czy warsztat zajmujący się montażem nowego ogumienia nie zapomniał o wywarzeniu kół. Brak tego elementu powoduje drgania, co przenosi się na całe zawieszenie i powoduje szybsze niszczenie jego elementów.

Sprowadzając auto z zagranicy czy też stając się posiadaczem samochodu używanego zwróćmy uwagę na stan jego ogumienia oraz na to czy na kołach poszczególnych osi są opony tego samego producenta i o tej samej rzeźbie bieżnika. Zdarza się, że nawet niezbyt wyeksploatowane, ale stare opony nie nadają się już do użytku ze względu na utratę właściwości mieszanki gumy użytej do jej budowy.

Warsztat wymieniający opony powinien także sprawdzić stan zaworów i zasugerować ewentualną wymianę. Są to elementy, które najzwyczajniej zużywają się niekiedy tylko pod wpływem czasu a to powoduje powolną utratę ciśnienia w oponach.

Nie wolno zapominać także o innych ważnych elementach samochodu, które w warunkach śliskiej nawierzchni mogą doprowadzić do utraty stateczności samochodu. „Wielu kierowców nie pamięta o sprawdzeniu i konserwacji układu hamulcowego. Często kierowcy przyzwyczajają się do mniejszej skuteczności działania hamulców i nie zwracają na to uwagi. Do tego dochodzi jeszcze trudny do wyłapania w normalnym użytkowaniu, nierównomierny rozkład siły hamowania pomiędzy lewą, a prawą stroną auta. Tymczasem zimą nierównomierna siła hamowania może łatwo doprowadzić do poślizgu” – powiedział Krzysztof Kijanka z serwisu Premio Kijanka z Kielc.


Inne częste zaniedbania to nieprawidłowo ustawione reflektory i niekompletne oświetlenie, co przy krótkich zimowych dniach ma duży wpływ na widoczność, zarówno dla kierowcy niesprawnego auta jak i dla innych uczestników ruchu (zwykłe światła mijania źle ustawione mogą oślepiać).

Kierowcy zapominają o terminowej wymianie filtrów: paliwa, odpowiadającego za usunięcie wody z benzyny oraz kabinowego, który chroni nasz samochód przed uciążliwym zimą parowaniem szyb. Zdarza się, że kierowcy latem dolewają zamiast płynu chłodzącego wodę. W takim przypadku przed mrozami należy taki płyn wymienić, podobnie, jak letni płyn do spryskiwaczy.

Duża część czynności przygotowujących auto to okresu zimowego może wykonać każdy kierowca we własnym zakresie, lecz aby zrobić profesjonalny przegląd i konserwację auta, eksperci są zgodni, że należy taką czynność przeprowadzić w renomowanej stacji obsługi. W każdym jednak przypadku ważne jest zwrócenie uwagi na to, czy przegląd jest wykonany fachowo i jaki jest zakres usług, który oferuje dany warsztat.



Według ekspertów sieci serwisów Premio, w fachowym przeglądzie samochodu przed zimą powinny się znaleźć następujące elementy:

- sprawdzenie stanu ogumienia,

- sprawdzenie zgodności opon z zaleceniami producenta samochodu,

- sprawdzenie stanu ogumienia

- odpowiednie wyważenie opon w przypadku ich wymiany,

- kontrola prawidłowego ciśnienia w oponach,

- kontrola stanu układu hamulcowego (płyn hamulcowy, klocki i tarcze hamulcowe)

- stan naładowania i ładowanie akumulatora oraz stan paska alternatora,

- kontrola stanu układu wydechowego,

- sprawdzenie poziomu i stanu oleju silnikowego,

- sprawdzenie temperatury zamarzania płynu chłodzącego,

- ocena stanu wycieraczek oraz szyb samochodowych,

- sprawdzenie stanu zawieszenia pojazdu, a szczególnie amortyzatorów,

- sprawdzenie stanu filtrów kabinowych i powietrza,

- kontrola sprawności i ustawienie świateł,

- sprawdzenie, czy na powłoce lakierniczej i podwoziu nie pojawiły się ogniska korozji,

- ewentualnie zabezpieczenie uszczelki gumowej w drzwiach,

- sprawdzenie płynu do spryskiwaczy.



„Warto przyjrzeć się przednim i tylnym światłom, a przede wszystkim ich odbłyśnikom. Jeżeli są uszkodzone lub skorodowane, należy je wymienić na nowe. Wymiany wymagają też wszelkie uszkodzone żarówki. Nie ma natomiast potrzeby wymiany świeżego oleju silnikowego na zimowy, ponieważ niemal wszystkie produkowane oleje (zwłaszcza półsyntetyczne i syntetyczne) są całosezonowe, nadają się do jazdy i latem, i zimą” – powiedział Robert Żero, szef serwisu Premio Auto Fan w Przemyślu.



Źródło: Goodyear Dunlop Tires Polska