
Nowoczesne auta naszpikowane są najróżniejszymi technologiami mającymi na celu poprawić jakość jazdy, bezpieczeństwo, spalanie paliwa i wiele innych rzeczy. Każdy taki system jakoś się nazywa, a jeszcze częściej ma jakiś skrót. Przyzwyczailiśmy się już do oznaczeń takich jak ABS, ESP, HDI, ale to dopiero czubek góry lodowej.
2OHC
typ układu rozrządu w silniku widlastym - dwa wałki rozrządu (po jednym w każdej głowicy)
4ETS
system kontroli napędu na cztery koła
4-MOTION
stosowany przez firmę Volkswagen napęd na cztery koła
4WD
napęd na cztery koła
ABC
aktywna regulacja zawieszenia
ABS
system zapobiegający blokowaniu kół i zapewniający stabilne prowadzenie auta przy hamowaniu
ACC
radarowy system utrzymujący stałą prędkość jazdy oraz dystans między pojazdami
ACS
system ostrzegający przed pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka
ADB
automatyczna blokada mechanizmu różnicowego
AFV
pojazd zasilany paliwem alternatywnym
AHR
system aktywnych zagłówków przytrzymujących głowę przy uderzeniu samochodu od tyłu, chroniących tym samym kręgi szyjne
AMVAR
System wykorzystywany w zawieszeniu samochodu. System ten zmienia charakterystykę amortyzacji nierówności nawierzchni.
APS
system automatycznego sterowania pojazdem
APS
dźwiękowy system parkowania pojazdu
ASC/ASMS/VSC/ESP
system automatycznej kontroli kierunku ruchu; pomaga w utrzymaniu auta na wybranym torze jazdy
ASF
przestrzenna rama firmy Audi
ASR
System zapobiegający poślizgowi kół przy ruszaniu/przyspieszaniu. W momencie zerwania przyczepności czujnik przesyła informację do komputera, który zmniejsza otwarcie przepustnicy.
AWD
napęd na wszystkie koła
BAS
Elektroniczny system sterujący siłą hamowania. W przypadku gwałtownego hamowania, w zależności od siły nacisku na pedał hamulca, w układzie hamulcowym zostaje zwiększone ciśnienie, a tym samym hamulce są bardziej skuteczne. W przypadku gwałtownego hamowania system ten zwiększa efektywność hamowania do 25%.
BTC
układ kontroli drogi hamowania
CDI
silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa i akumulatorowym systemem wtryskowym (common rail)
CRS
akumulatorowy system bezpośredniego wtrysku paliwa
CR-V
komfortowy pojazd uniwersalny
CVT
bezstopniowa skrzynia przekładniowa
CVTC
system bezstopniowej zmiany faz rozrządu
DAS
system identyfikujący pasy ruchu, znaki drogowe i przeszkody
DAV
Inteligentny system wspomagania układu kierowniczego o zmiennej sile. W zależności o szybkości samochodu regulowana jest siła wspomagania układu kierowniczego.
DI-D
silnik o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa
DIS
system informujący kierowcę m.in. o warunkach jazdy
DISTRONIC
radarowy system utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym pojazdem
DSA
układ poprawiający stabilność pojazdu
DSA
dwustopniowe poduszki powietrzne, napełniające się w 70%-ach w przypadku słabszego uderzenia - w 100%-ach, gdy siła uderzenia jest duża
DSC
układ kontroli stabilności pojazdu
DSTC
system kontroli przeniesienia napędu oraz stabilności pojazdu
DOHC
typ układu rozrządu; dwa wałki rozrządu umieszczone są w głowicy
EBD
elktroniczny system rozdzielający siłę hamowania
ECC
system automatycznej klimatyzacji
EDL
elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego
EHB
hamulec elektrohydrauliczny
EMB
hamulec elektromechaniczny
EPS
elektryczny system wspomagania kierownicy
ESC
elektroniczny system sterujący automatyczną skrzynią biegów
ETC
elektroniczny układ kontroli napędu
ESP
System elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy
FAP
filtr cząstek stałych stosowany w układzie wydechowym silnika HDi
FCD
radiowy system informacyjny dla kierowców
FPS
system zapobiegający powstawaniu pożaru, poprzez odcięcie dopływu paliwa
GDI
silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa, pracujący na ubogą mieszankę warstwową
GPS
system nawigacji satelitarnej
HDC
system ułatwiający zjeżdżanie ze wzniesień
HDI
silnik wysokoprężny z bezpośrednim, wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa w systemie akumulatorowym (common rail)
HPi
silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim, pracujący na ubogą mieszankę warstwową
IC
boczna poduszka powietrzna w formie kurtyny
ICS
zespolony system kontroli układów samochodowych
IDE
bezpośredni wtrysk paliwa
INTERCOOLER
chłodnica powietrza doładowującego
Immobiliser
urządzenie elektroniczne blokujące zapłon
JTD
turbodoładowany silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa
LPG
paliwo gazowe
MCC
mały samochód kompaktowy pzeznaczony do ruchu miejskiego
MPI
wielopunktowy wtrysk paliwa
MPV
minivan
NIVOMAT
system utrzymujący nadwozie w poziomie
OHV
typ rozrządu z układem popychaczy (wałek rozrządu w bloku silnika)
OBD
system diagnozujący działanie układów wpływających na emisję spalin
PCU
system kontroli mocy silnika
PDC
czujnik dystansu parkowania pojazdu
REF
Automatyczny rozdział siły hamowania między poszczególnymi kołami. Współpracuje z systemem ABS.
QOHC
typ układu rozrządu w silniku widlastym; dwa wałki rozrządu umieszczone są w każdej głowicy
RDS
system informacji radiowej
RDW
system informujący o zmianie ciśnienia w oponach
RTI
system informacji drogowej
SAHR
system aktywnych zagłówków przytrzymujących głowę przy uderzeniu samochodu od tyłu, chroniąc tym samym kręgi szyjne
SIPS
system ochrony pasażerów przed udrzeniami z boku
SPI
jednopunktowy wtrysk paliwa
SRS
system bezpieczeństwa
STC
system kontroli przneniesienia napędu oraz stabilności pojazdu
SUV
sportowy pojazd terenowy
SUW
terenowy samochód kombi
SVC
silnik o zmiennym stopniu sprężania
TCS
system kontroli trakcji
TDI
wysokoprężny, turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa
TEMPOMAT
system utrzymujący stałą prędkość pojazdu
TMC
kanał informacji drogowych
TPMS
układ monitorujący ciśnienie powietrza w ogumieniu
TWIN SPARK
system podwójnego zapłonu
VCU
sprzęgło wiskozowe
VDC
system dynamicznej kontroli, który wykorzystuje czujniki zbierające dane i określające niektóre zmienne parametry jazdy (np. hamowania, przyspieszania, zmiany kierunku jazdy)
VNTOP
turbina o zmiennej geometrii
VTEC
system kontoli zmiennych faz rozrządu
VVC
system kontroli zmiennych faz rozrządu
VVTi
inteligentny układ zmiennych faz rozrządu
WHIPS
system zabezpieczający kręgosłup przed urazami podczas wypadku
ZeV
pojazd, nie emitujący toksycznych substancji
Źródło: Auto Centrum







Magazyn Motoryzacyjny dla Ośrodków Szkoleniowych. Merytoryczne wsparcie dla jednostki szkoleniowej, omówienie najważniejszych zmian legislacyjnych w branży.


Komentarze
Brak komentarzy